去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中国洲摩九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

大模型与产业的结合：产品小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我觉得，和技国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

Sora运用到的仍是已有的技术，术助速只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。我们有这么多的工业门类，力非国家这么重视制造业的数字化转型，力非如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。比如，托电要给医疗机构做一个医药医疗大模型，托电必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

对于上述两个问题，动时代加本文撷取了相关节目要点。2024年两会期间，中国洲摩人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

但真正用一用，产品我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

和技责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。在黄瑞玲看来，术助速疫情后个性化、术助速定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

大船洄游疫情后，力非中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，托电MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，托电MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，动时代加中国市场潜力巨大，动时代加不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，中国洲摩其中前往香港的短途航线历时3天2晚，中国洲摩将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。